ການເຂົ້າໃຈການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຫຸ່ນຍົນທີ່ຈັດເລື່ອຍບັນຈຸ

ການຫຼຸດເວລາວຟົງ — ຄູ່ມືທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບ

A ເຄື່ອງໂຣບອດປາກັດ ການວິ່ງໄດ້ 8 ຄັ້ງຕໍ່ນາທີ ແທນທີ່ຈະເປັນ 6 ຄັ້ງ ຈະເພີ່ມຜະລິດຕະພັນໄດ້ 33% ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມອຸປະກອນ, ພື້ນທີ່ ຫຼື ແຮງງານ. ການຫຼຸດເວລາວຟົງເປັນການລົງທຶນທີ່ໃຫ້ຜົນຕອບແທນສູງທີ່ສຸດໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ເນື່ອງຈາກມັນມີຜົນກະທົບທີ່ທວີຄູນໃນທຸກໆການເຮັດວຽກ, ໃນທຸກໆມື້ຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫຸ່ນຍົນ. ມີສາມປັດໄຈທີ່ຄວບຄຸມເວລາວຟົງ: ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່, ລູກສູບການເລີ່ມເຄື່ອນ ແລະ ຢຸດເຄື່ອນ, ແລະ ລຳດັບຂອງການຈັບ-ວາງ.

ການປັບປຸງເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່, ລຳດັບການຈັບ-ວາງ, ແລະ ການປ່ຽນຊັ້ນ

A ເຄື່ອງໂຣບອດປາກັດ ທີ່ໄລຍະຫ່າງ 1.5 ແມັດເຕີຈາກຈຸດປ້ອນວັດຖຸເຂົ້າໄປຫາບ່ອນຈັດສິນຄ້າ (pallet) ຈະໃຊ້ເວລາ 7.5 ວິນາທີຕໍ່ວົງຈອນ. ການປັບຕຳແໜ່ງຈຸດຮັບວັດຖຸເຂົ້າໃຫ້ຢູ່ໃກ້ກັບສ່ວນກາງຂອງບ່ອນຈັດສິນຄ້າ (pallet) ຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນທາງສະເລ່ຍລົງ 0.3 ເຖິງ 0.5 ແມັດເຕີ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະຢັດເວລາໄດ້ 150 ເຖິງ 250 ມີລີວິນາທີຕໍ່ວົງຈອນ. ໃນການເຮັດວຽກ 2 ເວລາ (8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ແຕ່ລະເວລາ) ດ້ວຍອັດຕາ 8 ອັນຕໍ່ນາທີ (cpm), ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສາມາດຈັດສິນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 15 ເຖິງ 25 ບ່ອນຈັດສິນຄ້າຕໍ່ມື້. ລຳດັບການເລືອກສິນຄ້າມີຄວາມສຳຄັນ: ການເລືອກສິນຄ້າທີ່ຢູ່ໃກ້ທີ່ສຸດກ່ອນ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ວິທີ FIFO (First In, First Out) ຈະຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງທີ່ຕ້ອງເດີນທາງ. ການປ່ຽນຊັ້ນ (layer transition) — ຄືການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຊັ້ນທີ່ຈັດເສັ້ນສຸດແລ້ວໄປຫາຕຳແໜ່ງເລີ່ມຕົ້ນຂອງຊັ້ນຖັດໄປ — ແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໜຶ່ງວົງຈອນ. ການລົງຕຳແໜ່ງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນທາງໄປຂ້າງຂ້າງ (descending while moving laterally) ແທນທີ່ຈະລົງຕຳແໜ່ງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວຈຶ່ງເຄື່ອນທາງໄປຂ້າງຂ້າງ (vertically first then horizontally) ຈະຫຼຸດຜ່ອນສ່ວນນີ້ລົງ 20% ເຖິງ 30%. ການປັບຄ່າອັດຕາເລີ່ງ (acceleration ramp tuning) ພາຍໃຕ້ຂອບເຂດຄວາມຮ້ອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂອງມໍເຕີ servo ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນແຕ່ລະການເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ເພີ່ມເຕີມ ໂດຍການກຳຈັດການເຄື່ອນທີ່ຊ້າ (slow-speed creep) ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ສິ້ນສຸດເສັ້ນທາງການເຄື່ອນຍ້າຍທຸກຄັ້ງ.

ຕົວຢ່າງຈິງໃນໂລກ — ຜູ້ຜະລິດອາຫານຫຼຸດເວລາການຈັດສິນຄ້າ (palletizing cycle time)

ຜູ້ຜະລິດອາຫານແຫ້ງທີ່ຈັດຖົງອາຫານນ້ຳໜັກ 25 ກິໂລແກຼມ ຈຳນວນ 10 ຖົງຕໍ່ຊັ້ນ ໄດ້ເຮັດວຽກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຈັດສິນຄ້າຈຳນວນ 1 ເຄື່ອງ ເຄື່ອງໂຣບອດປາກັດ ທີ່ 6 cpm — ຕ່ຳກວ່າຄວາມເລັກຂອງການປ້ອນວັດຖຸ, ສ້າງໃຫ້ເກີດການຄັງສິນຄ້າ. ການວິເຄາະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ໂຮບອດໃຊ້ເວລາ 35% ຂອງແຕ່ລະວຟຟີ (cycle) ໃນການເດີນທາງໄປຈຸດຮັບວັດຖຸທີ່ຫ່າງຈາກບ່ອນຈັດສິນຄ້າ 2.1 ແມັດເຕີ. RMROB (Shandong Rayman CNC Equipment), ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ CNC ແລະ ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດທີ່ມີປະສົບການທົດສອບໃນສະຖານທີ່ຕັ້ງແຕ່ປີ 2015, ໄດ້ຍ້າຍຈຸດຮັບວັດຖຸໄປຢູ່ທີ່ 1.3 ແມັດເຕີ ແລະ ປັບໂປຣແກຣມຄວາມເລັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃໝ່. ເວລາແຕ່ລະວຟຟີຫຼຸດລົງຈາກ 10 ວິນາທີ ເປັນ 7.2 ວິນາທີ — ຈາກ 6 ເຖິງ 8.3 cpm. ການຄັງສິນຄ້າຖືກແກ້ໄຂ, ຄືນຄືນການຜະລິດທີ່ສູນເສຍໄວ້ໄດ້ປະມານ 2.5 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ອາທິດ.

ອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ທ້າຍຂອງແຂວນ — ປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ມັກຖືກລືມ

ການເລືອກເລືອກເອົາຕົວຈັບທີ່ໃຊ້ສູນຍາກາດ, ຕົວຈັບທີ່ຈັບດ້ວຍກຳລັງ, ແລະ ຕົວຈັບປະເພດລວມ ໂດຍອີງຕາມປະເພດສິນຄ້າ

EOAT ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເທິງ ເຄື່ອງໂຣບອດປາກັດ ເພີ່ມ 0.5 ເຖິງ 1.5 ວິນາທີຕໍ່ວຟູການ. ກະດູກດູດສຸຍທາດຈັບພື້ນຜິວທີ່ເປັນແຖບ (ຖົງ, ກ່ອງ) ໃນເວລາ 0.2 ເຖິງ 0.5 ວິນາທີ. ກະດູກຈັບປະເພດຄຳທີ່ເປີດເທິງຈັບກ່ອງທີ່ເປີດເທິງ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ ແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາດື່ມເຂົ້າ ແລະ ອອກທີ່ຍາວກວ່າ. ເຄື່ອງມືປະເພດລວມທັງສຸຍທາດ ແລະ ຄຳທີ່ເປີດເທິງຫຼຸດຈຳນວນການຕົກລົງໄດ້ 80% ເຖິງ 90% ສຳລັບກ່ອງທີ່ເລື່ອນຕຳແໜ່ງ. ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງມື EOAT ມີຄວາມສຳຄັນ: ເຄື່ອງມືທີ່ເຮັດຈາກອາລູມິເນີ້ມ/ເສັ້ນໄຍກາບອນໜັກ 12 ກິໂລແກຼມ ທີ່ເຂົ້າແທນເຄື່ອງມືເຫຼັກໜັກ 28 ກິໂລແກຼມ ຫຼຸດການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງຫຸ່ນຍົນໄດ້ 15% ເຖິງ 20%.

ການອອກແບບຮູບແບບການຈັດເລີຽງບັນຈຸໃນບ່ອນເກັບສິນຄ້າ ແລະ ອິດທິພົນຕໍ່ປະສິດທິພາບການຜະລິດ

ການຈັດເລີຽງເປັນຖົງຕາມແຖວ, ການຈັດເລີຽງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແລະ ການຈັດເລີຽງແບບເປັນກົງກົງ — ຄວາມສະຖຽນ ເທືອບກັບຄວາມໄວ

ຮູບແບບການຈັດເລີຽງບັນຈຸໃນບ່ອນເກັບສິນຄ້າ ເຄື່ອງໂຣບອດປາກັດ ການສ້າງກຳນົດຄວາມໄວໃນການຜະລິດ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງການເຕັມພາຊະນະ. ການຈັດເປັນຖົງຕາມແຖວຕັ້ງ (ການຈັດໃຫ້ກ່ອງຢູ່ເທິງກັນໂດຍກົງ ໃນແຖວທີ່ຈັດເປັນເສັ້ນຕັ້ງ) ສ້າງວຟຼິກັບໄດ້ໄວທີ່ສຸດ (ມີຄ່າພື້ນທີ່ເທົ່າກັນໃນແຕ່ລະຊັ້ນ) ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມແໜ່ນໃນການຈັດເປັນຖົງເລີຍ. ລູກສູດການຈັດເປັນຖົງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ (ການຈັດຊັ້ນທີ່ເລື່ອນຕຳແໜ່ງ) ສະຫຼັບຄວາມສະຖຽນ ແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ສອງຊຸດຂອງຄ່າພື້ນທີ່ ເຊິ່ງເພີ່ມເວລາໃນການສ້າງແຕ່ລະຊັ້ນ 5% ຫາ 10%. ລູກສູດການຈັດເປັນຖົງແບບກົງກັນຂ້າມ (ການຈັດກ່ອງທີ່ຖືກປ່ຽນທິດທາງ) ສ້າງຄວາມແໜ່ນທີ່ມຸມຂອງຖົງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ ແຕ່ເພີ່ມເວລາໃນການປ່ຽນທິດທາງ. ການເລືອກເອົາ: ຄວາມໄວໃນການສ້າງ ເທືອບກັບຄວາມສະຖຽນໃນການຂົນສົ່ງ. ຖົງທີ່ລົ້ມເຮັດໃຫ້ເປັນການບັນຈຸຖົງໄດ້ໄວຂຶ້ນບາງວິນາທີ ແຕ່ເຮັດໃຫ້ເວລາໃນການຈັດຖົງໃໝ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນນາທີ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທີ່ຢູ່ເທິງແລະລຸ່ມ

ການປັບສອດຄ່ອງເທິງເສັ້ນເຄື່ອນເຂົ້າ, ການສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຫໍ່ດ້ວຍເທິງພາສະຕິກ, ແລະ ການປັບສົມດຸນເສັ້ນຜະລິດ

A ເຄື່ອງໂຣບອດປາກັດ ທີ່ 10 cpm ສົ່ງຜະລິດຕະພັນ 7 ຊິ້ນຕໍ່ນາທີ ແລ່ວຈະເຮັດວຽກທີ່ 70% ຂອງຄວາມສາມາດ - ຫຸ່ນຍົນຈະຢືນຖ້າ ບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ. ການວິເຄາະປະສິດທິພາບຕ້ອງເບິ່ງລະບົບສຸດທ້າຍທັງໝົດ ບໍ່ແມ່ນຫຸ່ນຍົນເພີ່ຍງຢ່າງເດີ້ยว. ຖັງເກັບຊັ້ນເທິງຂອງຈຸດຮັບເອົາ (accumulation buffer) ຈະແຍກວຟົງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຫຸ່ນຍົນອອກຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງການຜະລິດ. ເຄື່ອງຫໍ່ພາດສະຕິກທີ່ເຮັດວຽກທຸກໆ 45 ວິນາທີ ພ້ອມກັບເວລາກໍ່ສ້າງບັນຈຸພາດສະຕິກ 3 ນາທີ ຈະບໍ່ເກີດຄວາມຕຶກຕັ້ນ; ແຕ່ຖ້າເຄື່ອງຫໍ່ໃຊ້ເວລາ 3 ນາທີ ແລະ ເວລາກໍ່ສ້າງບັນຈຸພາດສະຕິກ 2 ນາທີ ຈະເກີດຄວາມຕຶກຕັ້ນ. ການຈັດສັດສົມດຸນແຖວການຜະລິດລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັດບັນຈຸພາດສະຕິກ (palletizer), ເຄື່ອງຫໍ່, ແລະ ເຄື່ອງຂົນສົ່ງດ້ວຍເຂັບ (forklift) ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນຈຸພາດສະຕິກທີ່ສຳເລັດເປັນຈຸດຈຳກັດ. ມາດຕະການປະສິດທິພາບທີ່ສຳຄັນແທ້ໆ ແມ່ນຈຳນວນບັນຈຸພາດສະຕິກທີ່ອອກຈາກທ່າເຮືອຕໍ່ການເຮັດວຽກໜຶ່ງຊຸດ ບໍ່ແມ່ນຈຳນວນວຟົງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຫຸ່ນຍົນຕໍ່ນາທີ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ເວລາວຟົງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຫຸ່ນຍົນຈັດບັນຈຸພາດສະຕິກສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ເທົ່າໃດ?

ການປັບປຸງເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່, ການຕັ້ງຄ່າຄວາມເລີ່ງ, ແລະ ການອັບເກຣດ EOAT ສາມາດຫຼຸດເວລາວຟົງການເຄື່ອນທີ່ລົງໄດ້ 15% ເຖິງ 30%. ຫຸ່ນຍົນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ 6 ວຟົງການຕໍ່ນາທີ ສາມາດເພີ່ມເປັນ 7.5 ເຖິງ 8 ວຟົງການຕໍ່ນາທີ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນອຸປະກອນ. ເຄື່ອງໂຣບອດປາກັດ rMROB ສະເໜີບໍລິການການຈັດແບ່ງແຖວການຜະລິດ (cell layout) ແລະ ການປັບປຸງໂປຼແກຼມ.

ປະເພດຂອງຕົວຈັບໃດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດສຳລັບການຈັດແຈງສິນຄ້າໃນບັນຈຸພາຊີນ?

ຕົວຈັບແບບສູນຍາກາດເຮັດວຽກໄດ້ໄວທີ່ສຸດ (ເວລາຈັບແຕ່ລະຊິ້ນໃນ 0.2 ເຖິງ 0.5 ວິນາທີ) ສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີໜ້າພຽງ. ເຄື່ອງມືປະສົມທີ່ໃຊ້ທັງສູນຍາກາດແລະຕົວຈັບແບບຈັບແໜ້ນຫຼຸດຜ່ອນການຫຼົ່ນລົ້ນລົງໄດ້ 80% ເຖິງ 90% ສຳລັບກ່ອງທີ່ມີຮູບຮ່າງບໍ່ສາມາດຈັດເຂົ້າຮູບໄດ້ຢ່າງເປັນລະບົບ. ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງມື EOAT ມີຄວາມສຳຄັນ — ເຄື່ອງມືທີ່ເບົາຈະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງຫຸ່ນຍົນໄດ້ 15% ເຖິງ 20%.

ຮູບແບບການຈັດແຈງສິນຄ້າໃນບັນຈຸພາຊີນມີຜົນຕໍ່ຄວາມໄວຂອງຫຸ່ນຍົນທີ່ຈັດແຈງສິນຄ້າແນວໃດ?

ການຈັດເປັນຖົງຕັ້ງເປັນແຖວໃນ ເຄື່ອງໂຣບອດປາກັດ ເປັນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດ — ພື້ນທີ່ທີ່ເທົ່າກັນໃນແຕ່ລະຊັ້ນ. ຮູບແບບການຈັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຈະເພີ່ມເວລາໃນການສ້າງແຕ່ລະຊັ້ນ 5% ເຖິງ 10%. ຮູບແບບການຈັດແບບເປັນກົງເວີນຈະເພີ່ມເວລາໃນການປ່ຽນທິດທາງ. ການເລືອກໃນທີ່ນີ້ແມ່ນການດຸນດ່ວນລະຫວ່າງຄວາມໄວໃນການສ້າງກັບຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂົນສົ່ງ.

ສິ່ງທີ່ເປັນອຸປະສັກທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ບໍ່ເທົ່າໃດໃນເຊວລ໌ການຈັດແຈງສິນຄ້າໃນບັນຈຸພາຊີນ?

ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງເທິງເຄື່ອງສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າ (infeed conveyor) ແມ່ນອຸປະສັກທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ສຸດ — ເຄື່ອງສົ່ງສິນຄ້າທີ່ ເຄື່ອງໂຣບອດປາກັດ ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 10 ຊິ້ນຕໍ່ນາທີ ແຕ່ຖືກສົ່ງເຂົ້າມາທີ່ 7 ຊິ້ນຕໍ່ນາທີ ຈະເຮັດວຽກທີ່ 70% ຂອງຄວາມສາມາດສູງສຸດ. ການໃຊ້ບ່ອນເກັບສິນຄ້າຊົ່ວຄາວ (accumulation buffers) ແລະ ການດຸນດ່ວນເສັ້ນຜະລິດ (line balancing) ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້.

ຫຸ່ນຍົນທີ່ຈັດແຈງສິນຄ້າໃນບັນຈຸພາຊີນຄວນໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາເທົ່າໃດຄັ້ງ ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບສູງສຸດ?

A ເຄື່ອງໂຣບອດປາກັດ ຕ້ອງການການປະເມີນຜົນ EOAT ທຸກໆອາທິດ, ການລ້ຽນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຄື່ອນໄຫວທຸກໆເດືອນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະ ການປ່ຽນນ້ຳມັນເກີບບອກສ໌ທຸກໆປີ. ການບໍາຮັກສາແບບທຳນາຍໄດ້ (Predictive maintenance) ດ້ວຍການຕິດຕາມປະຈຸບັນຂອງມໍເຕີເຊີໂວ (servo-motor current monitoring) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຫັນການເສື່ອມສະພາບຂອງບຽງ (bearing degradation) ກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ຫຸ່ນຍົນທີ່ຈັດເຂົ້າຕູ້ (palletizing robot) ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສາມາດປັບປຸງໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນໄດ້ຫຼືບໍ່?

ໄດ້. ການຂຽນໂປຣແກຣມເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວໃໝ່, ການປ່ຽນ EOAT, ແລະ ການຈັດຕັ້ງໃໝ່ຂອງເຄື່ອງສົ່ງວັດຖຸເຂົ້າ (infeed conveyor) ໃນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເຄື່ອງໂຣບອດປາກັດ ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດ (throughput) ໄດ້ 15% ຫາ 25% ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນຫຸ່ນຍົນ. RMROB ມີບໍລິການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປັບປຸງ (retrofit optimization services).