ການອັດຕະໂນມັດໃນເຊິງຂົນສົ່ງ: ລົງມືປະຕິບັດກັບແຂນຫຸ້ນຍົນ

ການນຳໃຊ້ແຂນຫຸ້ນຍົນໃນການອັດຕະໂນມັດດ້ານເຊິງຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມປ່ຽນແປງ

ການອັດຕະໂນມັດໃນສາງ ແລະ ການຄວບຄຸມສິນຄ້າ

ແຂນຫุ່ນຍົນກຳລັງປະຕິວັດໃນການຈັດການວັດຖຸດິບໃນສາງເກັບມ້ຽນ ການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄວບຄຸມສະຕ໋ອກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ. ແຂນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍອັດຕະໂນມັດໃນການຈັດລຽງ ແລະ ເກັບເລືອກສິ່ງຂອງ ທີ່ເຄີຍຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານຄົນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະຕ໋ອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດ້ວຍການອັດຕະໂນມັດສາງເກັບມ້ຽນ ບໍລິສັດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແຮງງານ ແລະ ປັບປຸງການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ການດຳເນີນງານມີຄວາມໄວ ແລະ ລຽນລະອຽດຫຼາຍຂຶ້ນ. ລາຍງານຈາກສະຫະພັນຫຸ່ນຍົນສາກົນໄດ້ເນັ້ນເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ວ່າສາງເກັບມ້ຽນທີ່ໃຊ້ແຂນຫຸ່ນຍົນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານໄດ້ເຖິງ 30%, ການປະຕິວັດທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຫັນອຳນາດຂອງການອັດຕະໂນມັດໃນການຄຸ້ມຄອງສາງ.

ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການປະຕິບັດຄຳສັ່ງຊື້

ແຂນຫุ່ນຍົນຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໃນຂະບວນການປະຕິບັດຄຳສັ່ງ ເຊິ່ງເພີ່ມປະໂຫຍດຂອງການອັດຕະໂນມັດໂດຍການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການເລືອກເອົາ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່. ເທກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຂະນະຈັດການ ເຊິ່ງເປັນດ້ານສຳຄັນໃນການຮັກສາຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຄືນ. ການສຶກສາໃໝ່ໆໄດ້ເນັ້ນເຖິງຜົນກະທົບຂອງການປະສົມປະສານແຂນຫຸ່ນຍົນເຂົ້າກັບລະບົບຈັດສົ່ງ ໂດຍຄົ້ນພົບວ່າເທກໂນໂລຊີນີ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໃນການປະຕິບັດຄຳສັ່ງໄດ້ເຖິງ 50%. ຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເວລາການຈັດສົ່ງໄວຂຶ້ນ ແຕ່ຍັງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຂະບວນການປະຕິບັດຄຳສັ່ງ ໃຫ້ແກ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ການຈັດການວັດຖຸດິບ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ດີຂື້ນ

ແຂນຫุ່ນຍົນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຈັດການແລະຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບພາຍໃນການດຳເນີນງານດ້ານໂລຈິດສະຕິກ. ພວກມັນຊ່ວຍໃນການຂຶ້ນ-ລົງສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສິ່ງທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ສົ່ງເສີມການອັດຕະໂນມັດໃນການຂົນສົ່ງ. ການນຳໃຊ້ແຂນຫຸ່ນຍົນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງຮ່າງກາຍຂອງພະນັກງານ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບາດເຈັບໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ ແລະ ສົ່ງເສີມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຄົ້ນຄວ້າດ້ານການອັດຕະໂນມັດໂລຈິດສະຕິກຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ບໍລິສັດຜູ້ໃຊ້ງານສາມາດບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸໄດ້ເຖິງ 20% ຜ່ານການນຳໃຊ້ແຂນຫຸ່ນຍົນ. ການປະຢັດຕົ້ນທຶນເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນເຖິງຄວາມສຳຄັນແບບຍຸດທະສາດຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນໃນການບັນລຸການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານໂລຈິດສະຕິກ, ສົ່ງເສີມການຍ້າຍຖ່າຍໄປສູ່ລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ສະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເທກໂນໂລຊີພື້ນຖານທີ່ຂັບເຄື່ອນຄວາມມີປະສິດທິພາບຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນ

ຄວາມແທດເຖິງແລະການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI

ເທິງອາລະກໍຣິທຶມ (AI) ສາມາດປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງແຂນຫຸ້ນຍົນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຕໍ່ພາລະກິດຕ່າງໆ. ດ້ວຍການຮຽນຮູ້ຈາກເຄື່ອງຈັກ (machine learning), ລະບົບຫຸ້ນຍົນສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກຂໍ້ມູນໃນອະດີດ ແລະ ຈາກນັ້ນກໍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນໄລຍະຍາວ. ໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຫຸ້ນຍົນທີ່ປະສົມປະສານກັບເທິງອາລະ (AI) ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດພາລະກິດໄດ້ເຖິງ 40%, ຕາມຄຳເວົ້າຂອງຜູ້ຊໍານິຊໍານານໃນອຸດສາຫະກໍາ. ການປັບປຸງນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆສາມາດບັນລຸການດໍາເນີນງານທີ່ແນ່ນອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ລົດຜົນຄວາມຜິດພາດ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.

ລະບົບຄວາມຮູ້ສຶກຂັ້ນສູງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ IoT

ແຂນຫุ່ນຍົນທີ່ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຂັ້ນສູງສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນປ້ອນກັບຄືນໃນເວລາຈິງ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານດີຂື້ນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ IoT ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ກັບລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍການສະໜັບສະໜູນໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມ ແລະ ຄວບຄຸມໄລຍະໄກ້ ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບມີຄວາມໄວການຕອບສະໜອງສູງຂື້ນໃນການນຳໃຊ້ດ້ານໂລຈິດສະຕິກ. ຕົວເລກທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຄື ອຸປະກອນດ້ານໂລຈິດສະຕິກທີ່ສະໜັບສະໜູນໂດຍ IoT ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ລະບົບເສຍຫຼືຂັດຂ້ອງລົງໄດ້ເຖິງ 30%. ການປະສົມປະສານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດບາດຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃນການທັນສະໄໝຂອງການດຳເນີນງານໃນສາງສິນຄ້າ.

ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື (Cobots) ໃນການດຳເນີນງານ

Cobots, ຫຼື ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື, ສົ່ງເສີມການປະສົບປະສານທີ່ປອດໄພກັບຜູ້ໃຊ້ງານມະນຸດ, ພ້ອມທັງເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຜະລິດໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຫຼຸດຕົ້ນທຶນແຮງງານລົງ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນດາບໍລິສັດທີ່ນຳໃຊ້ cobots ສາມາດເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜົນຜະລິດໄດ້ເຖິງ 25% ໃນສະພາບແວດລ້ອມຮ່ວມມື. ຄວາມເຂົ້າກັນຂອງມະນຸດກັບຫຸ່ນຍົນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບຢ່າງເລິກເຊິກຂອງຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືຕໍ່ກັບຄວາມເຄື່ອນໄຫວໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ.

ຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ການນຳໃຊ້ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍແຂນຫຸ່ນຍົນ

ການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຄາດຄະເນຕະຫຼາດໂລກ

ຕະຫຼາດໂລກສໍາລັບແຂນຫຸ້ນຍົນໃນດ້ານການຈັດສົ່ງກໍາລັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ສໍາຄັນ. ພວກເຮົາຄາດຄະເນວ່າຈະມີອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວປະຈໍາປີທີ່ສູງເຖິງ 15%, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງເຕັກໂນໂລຊີອັດຕະໂນມັດໃນຂະແໜງການ. ໃນຂະນະທີ່ທຸລະກິດກໍາລັງຊອກຫາການປັບປຸງດ້ານການດໍາເນີນງານ, ການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ກໍກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນ. ຕາມລາຍງານຈາກນັກວິເຄາະອຸດສະຫະກໍາ, ຕະຫຼາດການອັດຕະໂນມັດໃນການຈັດສົ່ງອາດຈະເຕີບໂຕເຖິງ 90 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2025. ການເພີ່ມຂື້ນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນຫ່ວງສາຍການຈັດສົ່ງຕ່າງໆ. ການນໍາໃຊ້ແຂນຫຸ້ນຍົນເຂົ້າໃນການດໍາເນີນງານບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຜົນຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ບໍ່ສາມາດຂາດໄດ້ໃນຂະແໜງການຈັດສົ່ງໃນປັດຈຸບັນ.

ຜູ້ນໍາຫຼັກທີ່ກໍານົດມາດຕະຖານອຸດສະຫະ

ບໍລິສັດຊັ້ນນຳຈຳນວນຫຼາຍມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກຳນົດມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳ ສຳລັບແກ້ໄຂບັນຫາການເຮັດໃຫ້ເປັນອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ. ບໍລິສັດທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ແມ່ນ ABB, KUKA ແລະ FANUC, ຜູ້ທີ່ສະເີມະສະເີໄດ້ຢູ່ໃນແຖວໜ້າຂອງການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໃນອຸດສາຫະກຳແຂນຫຸ່ນຍົນ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກຳນົດເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການບໍລິການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ທິດທາງຂອງຕະຫຼາດໂດຍລວມ. ການຮ່ວມມືກັນລະຫວ່າງຜູ້ຫຼິ້ນໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ໃນອຸດສາຫະກຳສົ່ງເສີມການປະດິດສ້າງ, ຂັບເຄື່ອນການຮັບເອົາແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຫຸ່ນຍົນໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ. ພວກເຂົາຊ່ວຍເຊື່ອມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນທາງປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນວ່າມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳຈະຍັງຄົງພັດທະນາ ແລະ ປັບຕົວຕາມບັນຫາ ແລະ ໂອກາດໃໝ່. ການຮ່ວມມືນີ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນເພື່ອກົດຂອບເຂດສິ່ງທີ່ແຂນຫຸ່ນຍົນສາມາດບັນລຸໄດ້, ສະແດງທາງສຳລັບການດຳເນີນງານດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ນ້ຳເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ບັນຫາໃນການປະຕິບັດການເຮັດໃຫ້ແຂນຫຸ່ນຍົນເປັນອັດຕະໂນມັດ

ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນສູງ ແລະ ການຄິດໄລ່ ROI

ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບລະບົບແຂນຫຸ່ນຍົນໃນດ້ານການຈັດສົ່ງສາມາດມີມູນຄ່າສູງ, ມັກຈະເປັນສິ່ງກີດຂວາງສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາການອັດຕະໂນມັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ລວມເຖິງບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຂອງລະບົບຫຸ່ນຍົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງ, ການເຊື່ອມໂຍງ, ແລະ ການຝຶກອົບຮົມ. ສໍາລັບບໍລິສັດ, ການດໍາເນີນການວິເຄາະຜົນຕອບແທນການລົງທຶນ (ROI) ຢ່າງລະອອຍແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດເປີດເຜີຍໄດ້ວ່າໄລຍະເວລາຄືນທຶນສໍາລັບການລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດ 1 ຫາ 3 ປີ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານທີ່ດີຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍງານດ້ານການເງິນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດທີ່ລົງທຶນໃນການອັດຕະໂນມັດມັກຈະປະສົບກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງກໍາໄລ, ເບິ່ງເຫັນກໍາໄລເພີ່ມຂື້ນ 20-30% ໃນໄລຍະເວລາ. ຂໍ້ຄວາມເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງesk potential for long-term gains despite the significant upfront costs.

ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານແລະການປັບຕົວໃນການດໍາເນີນງານ

ອີກໜຶ່ງຄວາມທ້າທາຍໃນການປະຕິບັດແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຈາກການນຳໃຊ້ແຂນຫຸ່ນຍົນ ກໍ່ແມ່ນຄວາມຈຳເປັນໃນການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານໃຫ້ມີທັກສະພິເສດເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດດຳເນີນງານ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພະນັກງານຈະຕ້ອງປັບໂຕເຂົ້າກັບເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ຽນຜ່ານໄປສູ່ລະບົບໃໝ່ບໍ່ສະເຫຼີຍພຽງພໍ. ໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍກຽມພະນັກງານໃຫ້ພ້ອມຕໍ່ການປ່ຽນແປງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ສົ່ງເສີມການຮັບເອົາລະບົບໃໝ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕາມການສຶກສາໃໝ່ໆ, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ຄົບຖ້ວນສາມາດເພີ່ມອັດຕາການຮັບເອົາລະບົບໄດ້ເຖິງ 40%, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບູບາດໜ້າທີ່ຂອງມັນໃນການສົ່ງເສີມການປັບໂຕຂອງການດຳເນີນງານໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ດ້ວຍການລົງທຶນໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ບໍລິສັດຕ່າງໆສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າພະນັກງານຂອງພວກເຂົາຈະຖືກກະກຽມໄວ້ເພື່ອຈັດການກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອັດຕະໂນມັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສະໜັບສະໜູນໃຫ້ການເຮັດວຽກມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ.

ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງເຫຼັກຂອງຫຸ່ນຍົນໃນການຈັດສົ່ງ

ການເຊື່ອມໂຍງກັບຫຸ່ນຍົນຍ້າຍຖິ່ນທີ່ສາມາດເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງ (AMRs)

ແຂນຫุ່ນຍົນທີ່ຜະສົມກັບຫຸ່ນຍົນຍ້າຍຖິ່ນອິດສະລະ (AMRs) ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປ່ຽນແປງຂະບວນການຈັດສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມເຂົ້າກັນດີນີ້ສ້າງຕັ້ງເປັນລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານໄວຂຶ້ນ ແລະ ພັດທະນາຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕະຫຼອດຫາງລວງສາຍສະໜອງ. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດບັນລຸວິທີແກ້ໄຂດ້ານຈັດສົ່ງທີ່ມີຄວາມວ່ອງໄວ, ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຄາດຄະເນຂອງອຸດສະຫະກຳເປັນໄປໃນແງ່ດີ, ຄາດໝາຍວ່າຕະຫຼາດຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນ ແລະ AMRs ຈະເກີນ $50 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2030. ການຂະຫຍາຍໂຕນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການອັດຕະໂນມັດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານດ້ານຈັດສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ແຮງງານຄົນ ແລະ ພັດທະນາຄວາມຖືກຕ້ອງ.

ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ການອັດຕະໂນມັດທີ່ປະຢັດພະລັງງານ

ໃນຂະນະທີ່ເປົ້າໝາຍການພັດທະນະບູລະນະຂອງໂລກມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ອຸດສະຫະກຳດ້ານຈັດສົ່ງກຳລັງໃກ້ຊິດໃນການໃຊ້ແນວພັນອັດຕະໂນມັດທີ່ປະຢັດພະລັງງານ. ແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດການໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດທີ່ຄຳນຶງເຖິງສິ່ງແວດລ້ອມ. ບໍລິສັດທີ່ຮັບເອົາຍຸດທະສາດອັດຕະໂນມັດສີຂຽວເຫຼົ່ານີ້ ກຳລັງຊອກພົບວ່າຕົນເອງບໍ່ພຽງແຕ່ບັນລຸປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຈາກສາທາລະນະແລະຄວາມຊື່ສັດຂອງລູກຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອີກດ້ວຍ. ການຍ້າຍໄປສູ່ການພັດທະນະບູລະນະໃນຂະແໜງຈັດສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ກຳລັງກາຍເປັນຄົນທີ່ສົນໃຈສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.