ເພີ່ມປະສິດທິຜົນການໃຊ້ງານຫຸ່ນຍົນສອນດ້ວຍການລາກເພື່ອຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດ

ເປັນຫຍັງການສອນດ້ວຍການລາກຈຶ່ງປ່ຽນແປງເສດຖະສາດຂອງຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມຕໍ່

A ຫຸ່ນຍົນສອນແບບລາກ ເປັນການກຳຈັດອຸປະສັກດ້ານການເຂົ້າໂປຼແກຣມທີ່ເຄີຍຈຳກັດການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຫຸ່ນຍົນໃຫ້ແກ່ແຖວຜະລິດທີ່ມີປະລິມານສູງເທົ່ານັ້ນ. ແທນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ວິສະວະກອນດ້ານຫຸ່ນຍົນເພື່ອຂຽນຄຳສັ່ງ G-code ຫຼື ສອນຈຸດຕ່າງໆຜ່ານອຸປະກອນສອນ (teach pendant), ພະນັກງານຈະຈັບແລະເຄື່ອນຕົວຫຸ່ນຍົນດ້ວຍມືເພື່ອຕາມເສັ້ນທາງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລ້ວລະບົບຈະບັນທຶກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການເຂົ້າໂປຼແກຣມຈາກຊົ່ວໂມງເປັນນາທີ ແລະເຮັດໃຫ້ການຜະລິດເປັນຊຸດດຽວ ຫຼື ຈຳນວນນ້ອຍກາຍເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດສຳລັບການອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ.

ການຄຳນວນ ROI ເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງເລິກເຊິງເມື່ອຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂຽນໂປຣແກຣມຫຼຸດລົງ. ສຳລັບຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມທີ່ທຳທຽງຕາມປົກກະຕິ ທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາວິສະວະກຳ 4 ຊົ່ວໂມງ ຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າຊິ້ນສ່ວນໃໝ່ ແຕ່ລະຊິ້ນ ດ້ວຍອັດຕາ 75 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຈະເສີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂຽນໂປຣແກຣມ 300. ໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມທີ່ສາມາດສອນໄດ້ດ້ວຍການລາກ (drag teaching) ສາມາດເຮັດວຽກດຽວກັນນີ້ໃນເວລາພຽງ 15 ນາທີ ໂດຍອີງໃສ່ເງິນເດືອນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ ຈະເສີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂຽນໂປຣແກຣມພຽງປະມານ 5. ຄວາມແຕກຕ່າງ 295 ຕໍ່ການປ່ຽນແປງແຕ່ລະຄັ້ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເມື່ອຮ້ານຜະລິດເຮັດການປ່ຽນແປງຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ 15–30 ຊິ້ນຕໍ່ເດືອນ.

ຮ້ານຜະລິດຊີ້ນສ່ວນເຫຼັກໃນເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ທີ່ຜະລິດແຖບຄຳສັ່ງເພື່ອການສ້າງສິ່ງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມຮ່ວມງານທີ່ສາມາດສອນໄດ້ດ້ວຍການລາກ ຫຼັງຈາກທີ່ເກີດບັນຫາກັບການຫາຊ່າງເຊື່ອມທີ່ມີທັກສະ. ກ່ອນໜ້ານີ້ ຮ້ານດັ່ງກ່າວມີຊ່າງເຊື່ອມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈຳນວນ 3 ຄົນ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຫຸ່ນຍົນດັ່ງກ່າວ ແລະ ມີຊ່າງເຊື່ອມເຫຼືອ 2 ຄົນ ການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ແລະ ການເຮັດໃໝ່ (rework) ອັນເນື່ອງມາຈາກຄຸນນະພາບຂອງເສັ້ນເຊື່ອມທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽນກັນໃນການເຮັດດ້ວຍມື ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 70%. ຮຸ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 10kg ແລະ ມີຄວາມຍາວຂອງແຂນ 1.8m ສາມາດຈັດການກັບຂະໜາດຂອງແຖບຄຳສັ່ງທັງໝົດ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈັດຕັ້ງວັດຖຸໃໝ່.

ເທື່ອງການສອນດ້ວຍການລາກເຕັກໂນໂລຊີພື້ນຖານ

ວິທີການສອນໂດຍກົງເຮັດວຽກແນວໃດ

A ຫຸ່ນຍົນສອນແບບລາກ ໃຊ້ເຊີນເຊີຣ໌ ກຳລັງ-ທອກຄີ້ກ ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຕ່ລະຂໍ້ຕໍ່ ເພື່ອຈັບກຸ່ມຂະໜາດ ແລະ ທິດທາງຂອງກຳລັງທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານໃຊ້ດ້ວຍມື. ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານຈັບແຂວງແລະເຄື່ອນຍ້າຍມັນ ລະບົບຄວບຄຸມຈະເຂົ້າສູ່ໂຫມດຄວບຄຸມກຳລັງສູນ — ມໍເຕີເຮັດວຽກຢ່າງເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຊົດເຊີຍກຳລັງດຶງດູດຂອງໂລກ ແລະ ການເສຍດສະຫຼາດ ໃນເວລາຕິດຕາມເສັ້ນທາງຂອງກຳລັງທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານນຳໃຊ້. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບຄື: ຮູ້ສຶກເໝືອນກຳລັງເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນນ້ຳ — ມີການຕ້ານທາງດ້ານກຳລັງ ແຕ່ເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການຈະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ຂະບວນການສອນບັນທຶກຈຸດທີ່ຕ້ອງຜ່ານ — ຕຳແຫນ່ງ ແລະ ທິດທາງທີ່ຄຽວເຊື່ອມຕ້ອງເດີນທາງຜ່ານ — ພ້ອມດ້ວຍປັດໄຈຂະບວນການລວມທັງຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່, ຮູບແບບການເຄື່ອນທີ່ໄປມາ (weave pattern), ແລະ ລັກສະນະຂອງຄື່ນໄຟຟ້າ. ໂຮບອດຈະຄຳນວນຄ່າກາງລະຫວ່າງຈຸດທີ່ບັນທຶກໄວ້ດ້ວຍອັລກົຣິດີມການວາງແຜນການເຄື່ອນທີ່ດຽວກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນການເຄື່ອນທີ່ຕາມໂປຼແກຼມ, ສະນັ້ນເສັ້ນທາງທີ່ບັນທຶກໄວ້ຈະຖືກຄືນຄືນຢ່າງຖືກຕ້ອງດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຊ້ຳຄືນຂອງໂຮບອດທີ່ ±0.03–0.05 ມີລີເມີເຕີ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງດີກວ່າການຈັດຕັ້ງຕຳແຫນ່ງດ້ວຍມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດທີ່ ±1–2 ມີລີເມີເຕີ.

ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພສຳລັບການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ

ໂຮບອດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນດ້ວຍການດຶງ (drag teaching) ມີລະບົບການຕິດຕາມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແບບຟີຊິກໃນການນຳໃຊ້ຫຼາຍໆ ປະເພດ. ອາວະຍຸດທະການຂອງໂຮບອດຈະຢຸດທັນທີພາຍໃນບໍ່ເຖິງໜຶ່ງມີລີວິນາທີເມື່ອແຮງທີ່ຕິດຕໍ່ເກີນຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໂຮບອດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແບບເປັນຮັ້ວທີ່ກິນເນື້ອທີ່ພື້ນ ແລະ ຂັດຂວາງການເຄື່ອນຍ້າຍວັດຖຸ.

ຄວາມສາມາດໃນການຮ່ວມມືນີ້ປ່ຽນແປງເສດຖະກິດຂອງບ່ອນເຮັດວຽກ. ເຊລທີ່ມີການຈຳກັດດ້ວຍຮ້ອມຮັບທີ່ໃຊ້ຫຸ່ນຍົນແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການເນື້ອທີ່ພື້ນທີ່ທີ່ເອງເທົ່າກັບ 3×3 ແມັດເຕີ ທີ່ບໍ່ສາມາດນຳໄປໃຊ້ໃນການດຳເນີນງານອື່ນໆໄດ້. ສ່ວນເວັບໄຊທ໌ທີ່ໃຊ້ໃນການສອນດ້ວຍການດຶງ (drag teaching) ທີ່ຮ່ວມມືກັນຈະໃຊ້ເນື້ອທີ່ທີ່ຫຸ່ນຍົນຢູ່ເທົ່າກັບເນື້ອທີ່ທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງການ – ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 2×2 ແມັດເຕີ – ແລະ ສາມາດຍ້າຍໄປຕັ້ງໃໝ່ໄດ້ເມື່ອຮູບແບບການຜະລິດມີການປ່ຽນແປງ.

ການສູງສຸດຂອງ ROI ຜ່ານການເລືອກການນຳໃຊ້

ລັກສະນະຂອງຊິ້ນສ່ວນສຳລັບການຄືນທຶນທີ່ສູງ

ການສອນດ້ວຍການດຶງ (drag teaching) ສະເໜີ ROI ສູງສຸດສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສອດຄ່ອງກັບສາມເງື່ອນໄຂ: ການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າຢ່າງເລື້ອຍໆທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂຽນໂປຣແກຣມແບບດັ້ງເດີມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເກີນໄປ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມທີ່ສູງກວ່າຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການເຊື່ອມດ້ວຍມື, ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຢູ່ໃນເຂດທີ່ຫຸ່ນຍົນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງເປັນເວລາການຜະລິດທີ່ເກີນ 500 ເອກະສານອາດຈະໄດ້ຮັບ ROI ທີ່ດີກວ່າຈາກຫຸ່ນຍົນທີ່ຖືກຂຽນໂປຣແກຣມແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບເວລາວຟຸງ (cycle time) ຫຼາຍກວ່າການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຂຽນໂປຣແກຣມ.

ຄວາມໜາແທ້ຂອງວັດສະດຸລະຫວ່າງ 1–6 ມມ ແມ່ນເປັນຈຸດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການເຊື່ອມໂດຍຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື ເນື່ອງຈາກຄ່າພາລາມິເຕີຂອງຄີວ (arc) ຍັງຄົງຄົງທີ່ໃນຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຫົວເຊື່ອມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຂ້າງຂອງຫຸ່ນຍົນສາມາດບັນລຸໄດ້. ສຳລັບວັດສະດຸທີ່ໜາກວ່າ ທີ່ຕ້ອງການການເຊື່ອມຫຼາຍຄັ້ງ (multi-pass welding) ຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການຈັດວາງເສັ້ນເຊື່ອມທີ່ຄົງທີ່ຂອງຫຸ່ນຍົນລະຫວ່າງແຕ່ລະຄັ້ງ — ເຊິ່ງເປັນວຽກທີ່ຜູ້ເຊື່ອມດ້ວຍມືຈະເກີດຂໍ້ຜິດພາດໃນການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄປ.

ການປ່ຽນແປງທັກສະຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ

ການປ່ຽນຈາກການເຊື່ອມດ້ວຍມືໄປເປັນການເຊື່ອມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ ຕ້ອງການທັກສະທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການຂຽນໂປຣແກຣມຫຸ່ນຍົນແບບດັ້ງເດີມ. ອິນເຕີເຟດການສອນແບບດຶງ (drag teaching interface) ໃຫ້ຜູ້ເຊື່ອມທີ່ມີປະສົບການເປັນບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ: ພວກເຂົາສະແດງວິທີການທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ຫຸ່ນຍົນເຮັດຕາມ ແລ້ວຈຶ່ງປັບແຕ່ງຄ່າພາລາມິເຕີ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງຮຽນຮູ້ພາສາໂປຣແກຣມຈາກສູນ.

Rayman CNC ໄດ້ສະແດງວິທີການນີ້ໃນການປະຊຸມສາກົນດ້ານການຜະລິດອັດຈະລິຍະທີ່ເຮືອງຊີ້ນ, ໃນເດືອນທັນວາ ປີ 2024, ໂດຍສະແດງເຄື່ອງຕັ້ງຄຳທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂດຍອັດຕະໂນມັດ ທີ່ປະສົມປະສານຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືກັບເຕັກນິກການສອນດ້ວຍການລາກ. ການສະແດງນີ້ເນັ້ນໃສ່ວິທີທີ່ຜູ້ປະຕິບັດທີ່ມີຄວາມຊຳນິດດ້ານການເຊື່ອມ ແຕ່ບໍ່ມີພື້ນຖານດ້ານການຂຽນໂປຣແກຣມ ສາມາດສອນເສັ້ນທາງການເຊື່ອມທີ່ສັບສົນໄດ້ພາຍໃນບໍ່ເຖິງ 10 ນາທີ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຈັດຕັ້ງເວລາການຜະລິດ

ການສອນດ້ວຍການລາກເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງເວລາເປັນໄປໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າການໃຊ້ຫຸ່ນຍົນທຳມະດາຈະບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ. ສຳລັບຮ້ານຜະລິດທີ່ເຮັດວຽກກັບຊີ້ນສິນຄ້າ 20 ຊະນິດຕໍ່ອາທິດ ໂດຍແຕ່ລະຊະນິດຜະລິດ 10–50 ໜ່ວຍ, ພວກເຂົາສາມາດສອນການຕັ້ງຄ່າແຕ່ລະຊະນິດໃນເວລາ 10–20 ນາທີ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ 2–4 ຊົ່ວໂມງໃນການຂຽນໂປຣແກຣມແຕ່ລະຊະນິດ. ການປະຢັດເວລາທັງໝົດຈາກການຂຽນໂປຣແກຣມຈະຊ່ວຍຄືນທຶນໄດ້ໄວກວ່າການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ.

ການສັ່ງຊື້ທີ່ຕ້ອງການດ່ວນກໍຍັງໄດ້ຮັບປະໂຫຍດ. ເມື່ອລູກຄ້າຕ້ອງການແຖບເຊື່ອມ 30 ອັນພາຍໃນເຊົ້າມື້ອື່ນ, ເວລາ 15 ນາທີທີ່ໃຊ້ໃນການສອນຈະເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນເລີ່ມເຊື່ອມໄດ້ພາຍໃນ 1 ຊົ່ວໂມງ — ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ 1 ມື້ ຫຼື ນານກວ່ານັ້ນ ເພື່ອຈັດເວລາ, ຂຽນໂປຣແກຣມ ແລະ ຢືນຢັນການເຮັດວຽກຂອງຫຸ່ນຍົນທຳມະດາ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ເວລາປັບໂປຣແກຣມທີ່ທົ່ວໄປສຳລັບຫຸ່ນຍົນສອນດ້ວຍວິທີການດຶງແມ່ນເທົ່າໃດ?

ການເຊື່ອມແບບເສັ້ນຕັ້ງທີ່ງ່າຍດາຍໃນແຜ່ນທີ່ເປັນພຽງແຜ່ນເລີຍນັ້ນໃຊ້ເວລາ 2–5 ນາທີໃນການສອນ. ການເຊື່ອມທີ່ສັບສົນດ້ວຍຫຼາຍເສັ້ນເຊື່ອມຮ່ວມກັບການປ່ຽນຕຳແໜ່ງໃຊ້ເວລາ 10–20 ນາທີ. ວຽກງານດຽວກັນນີ້ໃນຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຊ້ຄອນໂທລເລີເຕີສອນແບບດັ້ງເດີມຈະໃຊ້ເວລາ 30 ນາທີຫາ 4 ຊົ່ວໂມງ ຂຶ້ນກັບປະສົບການຂອງຜູ້ປັບໂປຣແກຣມ.

ການສອນດ້ວຍວິທີການດຶງເຮັດໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຊື່ອມຫຼຸດລົງບໍ?

ບໍ່. ຫຸ່ນຍົນຈະບັນທຶກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກສອນໄວ້ ແລະ ສະເໝືອນຄືນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເກີດຈາກກົລະສາດຂອງຫຸ່ນຍົນ (±0.03–0.05 ມີລີແມັດ), ເຊິ່ງດີກວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕຳແໜ່ງດ້ວຍມື. ການສະແດງການສອນຈະກຳນົດຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນທາງ; ຄວາມແທ້ຈິງຂອງຫຸ່ນຍົນຈະກຳນົດການປະຕິບັດ.

ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມທີ່ສອນດ້ວຍວິທີການດຶງມີພາລະບັນທຸກ ແລະ ຊ່ວງທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ເທົ່າໃດ?

ການຈັດຕັ້ງຄວາມຮ່ວມມືທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບການເຊື່ອມແລະຫຼອມປະກອບປະກອບດ້ວຍຫຸ້ນນ້ຳໜັກ 10 ກິໂລກຣາມ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງແຂວງ 1.8 ແມັດເຕີ ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບການເຮັດວຽກດ້ານການຜະລິດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍຫາກາງ. ສຳລັບການເຊື່ອມແລະຫຼອມປະກອບທີ່ຕ້ອງການຫຸ້ນນ້ຳໜັກຫຼາຍຂຶ້ນ ຈະສາມາດຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຈັດການກັບທໍາງານທີ່ໜັກກວ່າ ແລະ ກາບເຊື່ອມ. Rayman CNC ໃຫ້ບໍລິການຫຸ່ນຍົນທີ່ສາມາດສອນດ້ວຍການດຶງ (drag teaching) ໃນຫຼາຍລະດັບຂອງຫຸ້ນນ້ຳໜັກ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້.

ການຄິດໄລ່ອັດຕາການຄືນທຶນ (ROI) ລະຫວ່າງການສອນດ້ວຍການດຶງ (drag teaching) ແລະ ການຂຽນໂປຼແກຼມຫຸ່ນຍົນແບບດັ້ງເດີມ ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ຂໍ້ດີຂອງການຄິດໄລ່ອັດຕາການຄືນທຶນ (ROI) ຈາກການສອນດ້ວຍການດຶງ (drag teaching) ມີຄວາມເດັ່ນຊັດເຈັນທີ່ສຸດໃນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍສູງ ແຕ່ປະລິມານຕໍ່ລຸ້ນຕ່ຳ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂຽນໂປຼແກຼມໃໝ່ຕໍ່ການປ່ຽນແປງແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນຫຼຸດລົງຈາກ 150–400 (ແບບດັ້ງເດີມ) ເປັນ 3–10 (ແບບ drag teaching). ສຳລັບຮ້ານຜະລິດທີ່ປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍກວ່າ 100 ຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ ຈະສາມາດຄືນທຶນການລົງທຶນໃນຫຸ່ນຍົນໄດ້ພາຍໃນ 12–18 ເດືອນ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມປະຢັດເປີດທີ່ໄດ້ຈາກການຂຽນໂປຼແກຼມເທົ່ານັ້ນ.

ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃດທີ່ນຳໃຊ້ກັບຫຸ່ນຍົນທີ່ສາມາດຮ່ວມມືກັນໄດ້ ແລະ ສອນດ້ວຍການດຶງ (collaborative drag teaching robots)?

ISO 10218-1 ແລະ ISO/TS 15066 ກຳນົດຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບຫຸ່ນຍົນທີ່ຮ່ວມມືກັບມະນຸດ ໂດຍລວມເຖິງຂອບເຂດຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມໄວ ສຳລັບການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງມະນຸດ ແລະ ຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນທີ່ສອນດ້ວຍການລາກ (drag teaching robots) ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນທາງຮ່າງກາຍ ເມື່ອການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຢືນຢັນວ່າ ປະຈຸບັນມີເງື່ອນໄຂການຕິດຕໍ່ທີ່ປອດໄພ.

ຜູ້ເຮັດຄວາມເຊື່ອມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ສາມາດປ່ຽນມາເປັນຜູ້ປະຕິບັດຫຸ່ນຍົນທີ່ສອນດ້ວຍການລາກໄດ້ຫຼືບໍ່?

ໄດ້. ຈຸດຕິດຕໍ່ທາງຮ່າງກາຍສຳລັບການສອນນີ້ສອດຄ່ອງກັບທັກສະທີ່ຜູ້ເຮັດຄວາມເຊື່ອມມີຢູ່ແລ້ວ — ເຂົາເຈົ້າສະແດງວິທີການໃຫ້ຫຸ່ນຍົນເບິ່ງ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງຮຽນຮູ້ການຂຽນລະຫັດ. Rayman CNC ສະເໜີການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດ ໂດຍປະກອບດ້ວຍວິທີການສອນ, ການປັບຄ່າພາລາມິເຕີ, ແລະ ການບໍາຮຸງຮັກສາພື້ນຖານ ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ.