ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບຫຸ່ນຍົນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມຕໍ່: ຂັ້ນຕອນຕໍ່ຂັ້ນຕອນ

ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຫຸ່ນຍົນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ

ອຸປະກອນຫຼັກ: ອຸປະກອນຈັບຈຸ່ມ (Manipulator), ອຸປະກອນຄວບຄຸມ (Controller), ແລະ ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່

ສາມສ່ວນປະກອບຮາດແວຫຼັກປະກອບເປັນລະບົບຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ແລະແຫຼ່ງພະລັງງານ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມສາມາດມີຮູບຮ່າງຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນ, ດ້ວຍຕົວປ່ຽນແປງລວມເອົາຫົກກະແສແມ່ນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ joints servo driven ແລະເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອໃຫ້ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດສູງ. ແຂນເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການເຊື່ອມໂລຫະ 3 ມິຕິ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງການແກ້ໄຂບັນຫາການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຂະ ຫນາດ ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມການ ດໍາ ເນີນງານທັງ ຫມົດ ແລະມີຄວາມຕອບສະ ຫນອງ ຢ່າງສູງຕໍ່ການປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ. ມັນເອົາ ຄໍາ ແນະ ນໍາ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກໂປແກຼມທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງ (ຫຼືສອນ pendants) ແລະຄວບຄຸມລະບົບຫຸ່ນຍົນເພື່ອປະຕິບັດການເຊື່ອມໂລຫະ. ແຫຼ່ງພະລັງງານການເຊື່ອມໂລຫະສ້າງແລະຮັກສາການເຊື່ອມໂລຫະ arcing ກັບ joints ສົມບູນ. ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ, ມັນຄວບຄຸມການປົກປ້ອງແກັສ, ອັດຕາການໃຫ້ອາຫານ ສໍາ ລັບສາຍເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະກະແສໄຟຟ້າແລະແຮງດັນເຊື່ອມໂລຫະ. ມັນຖືເອົາປະເພດຂອງ joints ທີ່ຖືກເຮັດວຽກ, ຄວາມຫນາແລະປະເພດຂອງໂລຫະ, ແລະເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ ເຫມາະ ສົມທີ່ສຸດ ສໍາ ລັບການ ນໍາ ໃຊ້. ການປະສົມປະສານຂອງສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສ້າງການແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືແລະອັດຕະໂນມັດສູງ. ລະບົບຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ຖືກ ນໍາ ໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຊຸດລົດຍົນແລະເຄື່ອງຈັກຂະ ຫນາດ ໃຫຍ່, ກອບໂຄງສ້າງແລະສ່ວນປະກອບ, ແລະເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຕ້ອງການຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບສູງ.

ການບູລະນາຊອບແວ ແລະ ອຸປະກອນຕໍ່ເຊື່ອມ: ລະບົບທັດສະນະ, ເຊີນເຊີ ແລະ ສ່ວນຕິດຕໍ່ດ້ານຄວາມປອດໄພ

ໂຮງງານທີ່ທັນສະໄໝປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງອຸປະກອນຮາດແວ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຊອບແວທີ່ເປັນປັນຍາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລະບົບທີ່ຄູ່ມືດ້ວຍການເບິ່ງ (Vision guided systems) ສາມາດຄົ້ນຫາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຍາກ ແລະ ຕິດຕາມເສັ້ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເคลື່ອນທີ່ຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ ໂດຍໃຊ້ກ້ອງທີ່ຖືກປັບຄ່າໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ລະບົບການຈັບເສັ້ນຂອບ (edge detection systems). ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບຄ່າເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງໃໝ່ໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ໃຊ້ຈາກການປັບຄ່າດ້ວຍຕົນເອງໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ເຊີນເຊີດ້ານຂະບວນການ (Process sensors) ສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບຄວາມຕ້ານທາງ (voltage arc), ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄ່າປະຈຸບັນໄປຫາຕົວຄວບຄຸມສູນກາງ (central controller). ຕົວຄວບຄຸມນີ້ສາມາດປັບປຸງຂະບວນການໄດ້ພາຍໃນໜຶ່ງວິນາທີ. ຜູ້ຜະລິດຍັງຈະປະກອບລະບົບທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 10218 ແລະ RIA 15.06 ເຊິ່ງຈະຢຸດການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນຜູ້ປະຕິບັດງານເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ກຳນົດໄວ້ຈາກເຄື່ອງຈັກ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍມ່ວນແສງ (light curtains), ລະບົບ PLC ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເປັນພິເສດ, ແລະ ວົງຈອນສຳລັບການຢຸດເຄື່ອງຢ່າງບັງຄັບ (emergency stop) ທີ່ມີຄວາມຊ້ຳຊ້ອນ (redundant). ການສຶກສາທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານ Journal of Manufacturing Systems ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ ລາຍງານວ່າ ການປະກອບລະບົບທັງໝົດທີ່ທັນສະໄໝຂອງໂຮງງານ ໄດ້ນຳໄປສູ່ຂະບວນການຜະລິດທີ່ຫຼຸດຈຳນວນຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກເຄື່ອງສະເລ່ຍ 37 ຈຸດ ເປັນສູນ ແລະ ໂຮງງານດຳເນີນງານໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ເຫດຜົນທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກລະບົບຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມ

ພິຈາລະນາປະເພດຂອງຂໍ້ຕໍ່ ຄວາມໜາຂອງວັດຖຸ ແລະ ປະລິມານການຜະລິດທີ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບ

ການເລືອກລະບົບທີ່ເໝາະສົມ ຕ້ອງເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເຊື່ອມ. ສຳລັບງານເຊື່ອມທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມແບບຫຼາຍຊັ້ນ (multi-pass fillet welds) ຫຼື ການເຊື່ອມແບບຮ່ອງແຄບ (tight gap groove welds) ຈະຕ້ອງໃຊ້ຫຸ່ນຍົນທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວຢ່າງລະອຽດ ແລະ ເຊື່ອມຢ່າງລະມັດລະວັງ. ແຕ່ຖ້າເປັນການເຊື່ອມແບບງ່າຍໆ ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມແບບເອົາເຂົ້າກັນ (lap welds) ກໍອາດຈະໃຊ້ລະບົບທີ່ງ່າຍໆກໍພໍ. ສຳລັບວັດສະດຸທີ່ບາງກວ່າ 3 ມີລີເມີເຕີ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຜົາຜ່ານວັດສະດຸ ຈະຕ້ອງໃຊ້ວິທີການຫຼຸດຄວາມຮ້ອນ ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມດ້ວຍ GMAW ແບບປັບຄວາມຮ້ອນເປັນຈັງຫວะ (pulsed GMAW) ຫຼື ການໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີ (welding laser) ຮ່ວມກັບຂະບວນການອື່ນ. ສຳລັບວັດສະດຸທີ່ໜາກວ່າ 25 ມີລີເມີເຕີ, ວິທີການເຊື່ອມທີ່ໃຊ້ການເຕີມວັດສະດຸຢ່າງໄວ ແລະ ມີຮູບແບບການເຊື່ອມເປັນເສັ້ນເວົ້າ (rapid fill and weave pattern) ອາດຈະເໝາະສົມກວ່າ. ປະລິມານການຜະລິດກໍເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນໃນການμຕັດສິນໃຈດ້ວຍ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 10,000 ໜ່ວຍຕໍ່ເດືອນ ອາດຈະເຫັນວ່າການຊື້ຫຸ່ນຍົນ 6 ແກນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດອັດຕະໂນມັດເຊັ່ນ: ການຕິດຕາມແຜ່ນເຊື່ອມ (seam tracking) ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າ. ແຕ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ຜະລິດໃນປະລິມານນ້ອຍກວ່າ ແຕ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນຫຼາຍກວ່າ ອາດຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຫຼາຍຂຶ້ນຈາກວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຍືດຫຸ່ນ ແລະ ມີລັກສະນະປັບຕົວໄດ້ (modular and flexible solution). ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Fabricators Journal ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ປະມານ 30% ຂອງບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບການເຊື່ອມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນເກີດຈາກຮູບຮ່າງຂອງບ່ອນເຊື່ອມ (joint shape) ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມກັບຄວາມສາມາດຂອງຫຸ່ນຍົນ. ສຳລັບເຫດນີ້, ການກຳນົດຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເຊື່ອມຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

ຄວາມຈຸຂອງພາຫະນະ, ຄວາມໄກທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງ, ແລະ ຄວາມຊຳ້າຄືນສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ

ຄວາມຈຸຂອງພາຫະນະຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງອຸປະກອນທັງໝົດ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບລະບົບ. ຂຶ້ນກັບປະເພດງານ ຄວາມຈຸທີ່ຕ້ອງການສາມາດຢູ່ທີ່ປະມານ 5 ກິໂລແກຼມ ສຳລັບງານເຊື່ອມແບບທົ່ວໄປ. ຄວາມໄກທີ່ເຂົ້າເຖິງ (Reach) ກຳນົດປະລິມານຂອງພື້ນທີ່ທີ່ລະບົບສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ໂຄງການກໍ່ສ້າງເຮືອມັກຈະຕ້ອງການຄວາມໄກທີ່ເຂົ້າເຖິງໃນແນວນອນຢ່າງໜ້ອຍ 3 ແມັດເທີ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ງານກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນລົດ ຈະຕ້ອງການຄວາມໄກທີ່ເຂົ້າເຖິງພຽງແຕ່ 1.4 ຫາ 1.8 ແມັດເທີ. ປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງຊ້ຳຄືນ (repeatability) ເຊິ່ງເປັນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ຫຸ່ນຍົນສາມາດກັບຄືນໄປຍັງຕຳແໜ່ງດຽວກັນດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເທົ່າເດີມ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດັ່ງກ່າວອາດຈະເຂັ້ມງວດຫຼາຍ. ການນຳໃຊ້ໃນດ້ານອາວະກາດ ແລະ ອຸປະກອນທາງການແພດ ມີເປົ້າໝາຍໃນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຄ່າຄວາມຄາດເຄີນທີ່ +/- 0.05 ມີລີແມັດເທີ. ລະບົບທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມໃນຕຳແໜ່ງທີ່ 150 ອົງສາເຊີເລັຍສ ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຊ້ຳເນື່ອງຈາກການເບື່ອນທາງຄວາມຮ້ອນ (thermal drift). ລາຍງານການຜະລິດ IMTS ປີ 2023 ແສດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອຄວາມໄກທີ່ເຂົ້າເຖິງ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຊ້ຳຄືນຖືກອອກແບບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ຄວາມຕ້ອງການໃນການຈັດຕັ້ງອຸປະກອນຈັບຈຸ່ມທີ່ສັບສົນຈະຫຼຸດລົງ 27% ແລະ ຈຳນວນຂໍ້ບົກພ່ອງຈະຫຼຸດລົງ 40%.

ການປັບລະບົບຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເຂົ້າກັບລະບົບການຜະລິດ

ການອອກແບບເຊວ (Cell), ອຸປະກອນຈັບຈຸ່ມ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ PLC

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການປະສົມປະສານເຊວເຊວ (welding cells) ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງອອກແບບເຊວເຊວໃຫ້ເຂົ້າກັບລຳດັບຂະບວນການຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງ. ກະລຸນາວາງແຜນການຈັດແຈງພື້ນທີ່ດ້ວຍການຮັກສາພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ອ້ອມໆ ເຂດເຮັດວຽກດ້ານການເຊື່ອມ (welding workspace) ໃຫ້ກວ້າງຢ່າງໜ້ອຍ 1.5 ເທົ່າຂອງໄລຍະທີ່ຫ່າງທີ່ສຸດທີ່ຫຸ່ນຍົນຂອງທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ສິ່ງນີ້ຈະເປັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາຂອງ ANSI/RIA R15.06. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງວັດຖຸຕ່າງໆ ໃນເຂດເຮັດວຽກເປັນໄປຢ່າງງ່າຍດາຍຂຶ້ນ ແລະ ສະເໜີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ແກ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ້ານເຕັກນິກຂອງທ່ານ. ການຂະຫຍາຍຕัวຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນຈັບ (fixtures) ແມ່ນບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ການຈັບອັລມິນຽມ ແລະ ອຸປະກອນຈັບສຳລັບການເຊື່ອມສະແຕນເລດ (stainless welding fixtures) ໃຫ້ແນ່ນເກີນໄປ ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການເຊື່ອມເຖິງ 15% ຂອງທັງໝົດ ຕາມການຄົ້ນຄວ້າລ່າສຸດຂອງ FabTech 2023. ເພື່ອໃຫ້ການປະສົມປະສານເປັນໄປຢ່າງສຳເລັດ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາການສື່ສານລະຫວ່າງ PLC. ສ່ວນຫຼາຍຂອງໂລກນີ້ໃຊ້ EtherCAT ຫຼື Profinet, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການສື່ສານລະຫວ່າງ PLC, ລະບົບທັດສະນະ (vision systems), ແລະ ຕົວຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນ (robot controller) ເປັນໄປຢ່າງໄວວ່າ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຕັ້ງຄ່າການປະສົມປະສານລົງໄດ້ປະມານ 40% ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບທັງໝົດຂອງແຖວການຜະລິດ.

ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນແບບປັບແຕ່ງໄດ້ໃຊ້ແຜ່ນເບື້ອງລຸ່ມ ແລະ ອຸປະກອນການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງເພື່ອສະດວກໃນການປັບແຕ່ງຢ່າງໄວວ່າສຳລັບຄອບຄົວຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ວິທີໜຶ່ງທີ່ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ຜິດພາດແມ່ນການນຳໃຊ້ວົງຈອນປ້ອງກັນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ໃຊ້ເซັນເຊີ. ຕົວຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນການນຳໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມໃກ້ຊິດ ເຊິ່ງສາມາດຮູ້ໄດ້ວ່າມີຊິ້ນສ່ວນຢູ່ທີ່ນັ້ນຫຼືບໍ່ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມວົງຈອນການດຳເນີນງານຖັດໄປ

ການຈັດການເຄເບີນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບບູລິມະພາບປະກອບດ້ວຍເຄເບີນໄຟຟ້າ ເຄເບີນສັນຍານ ແລະ ເຄເບີນກຳມະສານທີ່ຖືກຈັດເຂົ້າໄປໃນທາງເດີນທີ່ມີການປ້ອງກັນແລະມີການປ້ອງກັນການດຶງ-ດູດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮີດຂອງສັນຍານການຄວບຄຸມ

ການຝຶກອົບຮົມບຸກຄະລາກອນ ແລະ ການວາງແຜນສຳລັບໄລຍະເວລາທີ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນຈາກເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງສຳເລັດ

ເພື່ອໃຫ້ການອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນປະສົບຜົນສຳເລັດ ທັກສະຂອງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມ ຈະມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັນ. ດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມທີ່ພວກເຮົາຈັດໃຫ້ແກ່ທີມງານດູແລຮັກສາ ແລະ ຜູ້ປະກອບເຫຼັກ, ພວກເຂົາຈະສາມາດປະຕິບັດໜຶ່ງໃນໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນຂະບວນການໃໝ່ ເຊິ່ງກໍຄືການປ່ຽນຄ່າພາລາມິເຕີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການປະກອບເຫຼັກ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງອຸປະກອນ. ການຝຶກອົບຮົມນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການປ່ຽນແປງຂະບວນການໄດ້ເຖິງ 30%. ໃນການນຳໃຊ້ການອັດຕະໂນມັດການປະກອບເຫຼັກ, ຜົນຕອບແທນທີ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຈະຂຶ້ນກັບປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງ ເຊິ່ງລວມເຖິງ: ການຫຼຸດລົງຂອງຕົ້ນທຶນແຮງງານໃນການປະກອບເຫຼັກ ເຖິງ 75 ໂດລາຕໍ່ຄົນ/ຊົ່ວໂມງ, ການຫຼຸດລົງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ດີ, ຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນທັ້ງໝົດຂອງການປະກອບເຫຼັກທັງໝົດ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມຜະລິດຕະພັນແຕ່ລະຊິ້ນຕະຫຼອດຂະບວນການຜະລິດ. ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການຂອງພວກເຮົາທີ່ມີກັບການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ກັບບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍບໍລິສັດ, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນຂອງພວກເຂົາພາຍໃນ 18 ຫາ 24 ເດືອນ ນັບແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພື້ນຖານທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຂະບວນການທີ່ສະໜັບສະໜູນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເໝາະສົມ.

ບໍລິບົດຄວາມຊຳນິຊຳນາທີ່ມີການຮັບຮອງໃນລະດັບຕ່າງໆ ຂື້ນກັບໜ້າທີ່ການເຮັດວຽກ (ຕົວຢ່າງ: ຜູ້ປະຕິບັດງານ ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມຈະກາຍເປັນຜູ້ຂຽນໂປຣແກຣມ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກາຍເປັນຜູ້ບູລະນາການ)

ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນທີ່ເປັນຄູ່ (digital twin) ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈຳລອງດິຈິຕອນເພື່ອໃຫ້ສາມາດວາງແຜນເສ้นທາງໄດ້ຢູ່ນອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາມາດຂຽນໂປຣແກຣມທີ່ບໍ່ມີການປະທົບກັນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນແຖວການຜະລິດ

ການນຳໃຊ້ແຜງສະແດງ OEE ເພື່ອສະແດງເຖິງການຜະລິດທີ່ເກີດຂື້ນຈິງ ເທີບຽບກັບການຜະລິດທີ່ວາງແຜນໄວ້ ໃນດ້ານເວລາທີ່ມີການເຮັດວຽກຂອງຄູ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ (arc-on time), ຄວາມພ້ອມໃຊ້ງານ, ຄວາມປະສິດທິຜົນ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ການສູນເສຍ

ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ມີການຈັດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໆ ແລະ ມີຄວາມເປັນກິດຈະກຳທີ່ເປັນກັບການປ້ອງກັນ ສາມາດປັບປຸງເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງການເກີດຂໍ້ບົກຂາດ (MTBF) ໄດ້ 35%. ລະບົບວິເຄາະການເຊື່ອມ (weld analytics platforms) ເຊິ່ງວິເຄາະຮູບແບບຂອງການກະຈາຍ (spatter patterns), ການປ່ຽນແປງຂອງຄ່າຄວາມຕ້ານ (voltage) ແລະ ຄວາມໄວ້ໃນການເຄື່ອນທີ່ (travel speed) ສາມາດຫຼຸດອັດຕາການຜະລິດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ (scrap rates) ໄດ້ 22% ໃນການຜະລິດທີ່ປະສົມປະສານ

ການບັນລຸເຖິງຄວາມປະສິດທິຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ ສຳລັບລະບົບຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຂອງທ່ານ

ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປັບແຕ່ງຄ່າຂອງຄູ່ທີ່ເຊື່ອມ (arc parameters) ທີ່ມີການຈັດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໆ

ການບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ມາຈາກການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຈຳເປັນ ແທນທີ່ຈະເປັນການລໍຄອຍໃຫ້ອຸປະກອນເສຍຫາຍກ່ອນຈຶ່ງຈະເຮັດ. ດັ່ງເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດການລ້ຽນນ້ຳມັນໃນຂໍ້ຕໍ່ແກນ, ການບໍາລຸງຮັກສາມໍເຕີ servo ແລະ ເຄເບີວົງຈອນ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດເຄື່ອງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດໄດ້ເຖິງຮ້ອຍລະ 50 ຕາມການສຶກສາຂອງ (ອ້າງອີງທີ່ເປັນທີ່ຕ້ອງການ) ປີ 2023. ອີກເລື່ອງໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍແມ່ນການປັບຄ່າພາລາມີເຕີການເຊື່ອມໃຫ້ເໝາະສົມຕາມຄວາມຈຳເປັນ.

ການປັບປຸງທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນດ້ວຍການຕິດຕາມ OEE ແລະ ການວິເຄາະຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ

ໃນບໍລິບົດຂອງການຕິດຕາມ OEE, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກຳລັງຈັດການແມ່ນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ເຊິ່ງເກີນກວ່າການເປັນພຽງແຕ່ຕົວຊີ້ວັດດ້ານການບໍາຮັກສາ ແລະ ລວມເອົາ»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»......

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

1. ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຫຸ່ນຍົນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມແທ້ໆມີຫຍັງບ້າງ?

ລະບົບຫຸ່ນຍົນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມແທ້ໆປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຫຼັກສາມຢ່າງ: ອຸປະກອນຈັບຈູ່ (manipulator), ອຸປະກອນຄວບຄຸມ (controller), ແລະ ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານເຊື່ອມ (welding power source). ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານການເຊື່ອມອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ສູງ.

2. ຊອບແວເຮັດໃຫ້ລະບົບຫຸ່ນຍົນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມແທ້ໆດີຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ?

ຊອບແວ ຮ່ວມກັບຮາດແວ ສາມາດຍົກສູງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຫຸ່ນຍົນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມແທ້ໆໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຂຶ້ນຈາກການເຊື່ອມ, ເວລາການຕັ້ງຄ່າທີ່ສັ້ນລົງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພ ສາມາດບັນລຸໄດ້ຜ່ານການນຳໃຊ້ລະບົບເບິ່ງ (vision systems), ເຊັນເຊີ (sensors), ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຄວາມປອດໄພ (safety interfaces).

3. ປັດໄຈໃດທີ່ສຳຄັນເມື່ອເລືອກລະບົບຫຸ່ນຍົນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມແທ້ໆ?

ປັດໄຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກລະບົບຫຸ່ນຍົນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມແທ້ໆແມ່ນ ປະເພດຂອງຂະບວນການເຊື່ອມ (welding joints), ຄວາມໜາ (thickness) ຂອງວັດສະດຸທີ່ຈະເຊື່ອມ, ຂະໜາດຂອງການຜະລິດໃນແຕ່ລະຊຸດ (production batch size), ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງການ (payload), ຊ່ວງທີ່ຫຸ່ນຍົນສາມາດເຂົ້າເຖິງ (reach), ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຊ້ຳຄືນໄດ້ (repeatability).

4. ຂໍ້ດີຂອງການບູລະນາການຫຸ່ນຍົນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມແທ້ໆມີຫຍັງບ້າງ?

ຂໍ້ດີຂອງການບູລະນາການຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບການຈັດແບ່ງເຂດການເຮັດວຽກ, ອຸປະກອນຈັບຢືດ, ແລະ ການສື່ສານກັບ PLC. ການບູລະນາການທີ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ເວລາການຕັ້ງຄ່າສັ້ນລົງ, ມີປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ, ແລະ ສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານການດຳເນີນງານໄດ້ທັນເວລາ.

5. ວິທີໃດທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່?

ຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນສາມາດບັນລຸໄດ້ຖ້າມີການດຳເນີນການບໍາລຸງຮັກສາຕາມແຜນຮ່ວມກັບການປັບຄ່າຂອງພາລາມິເຕີດ້ານສອງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່. ການປັບປຸງທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ວິເຄາະຈາກ OEE ແລະ ການປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.