ແຂວງຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື: ການປະຕິວັດຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ

ການອອກແບບຂອງຕົວຈັບທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແບບໃດທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານ ISO/TS 15066

ເຄື່ອງຈັກຈຳກັດແຮງ ແລະ ການຈັບການທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງທັນທີ

ຕົວຈັບທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ (cobots) ສອດຄ່ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼັກຂອງມາດຕະຖານ ISO/TS 15066—ມາດຕະຖານສາກົນສຳລັບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ—ຜ່ານການອອກແບບທີ່ປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງເປັນເອກະລາດ. ມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວກຳນົດວ່າ ການຕິດຕໍ່ທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍບັງເອີນຕ້ອງບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດ ຫຼື ອາການບາດເຈັບ, ເຊິ່ງຂໍ້ກຳນົດນີ້ຖືກປະຕິບັດເປັນອັນດັບທຳອິດດ້ວຍການຈຳກັດແຮງ ແລະ ພະລັງງານຢ່າງເຂັ້ມງວດ. cobots ທີ່ສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານຈະຈຳກັດແຮງຕິດຕໍ່ທີ່ ≤65 N ສຳລັບການຕິດຕໍ່ດ້ວຍມື ແລະ ຈຳກັດຄວາມໄວຢ່າງໄດນາມິກດ້ວຍສູດທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຕາມມາດຕະຖານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຮງທັງໝົດຈະຢູ່ຕ່ຳກວ່າຂອບເຂດທີ່ຮ່າງກາຍສາມາດຮັບໄດ້. ເມື່ອເກີດການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຂື້ນ, ການຈັບການທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງທັນທີ—ທີ່ເກີດຈາກການວັດແທກທອກເກີຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ແລະ ລະບົບອັລກົຣິດທຶມເພື່ອການວິເຄາະຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການເຄື່ອນທີ່—ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດທັນທີທີ່ມີອິນເຕີເຊີຊຽນຕ່ຳ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ເປັນເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນເປັນເວລາສັ້ນໆ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕ່ຳ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຕໍ່เนື່ອງຖືກຂັດຂວາງ ແລະ ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານຖືກເສຍຫາຍ.

ສະຖາປັດຕະຍາການລວມເຊັນເຊີ: ການລວມກັນຂອງທ້ອງຟ້າ, ວິໄສທັດ, ແລະ ຄວາມໃກ້ຊິດ

ການອອກແບບໂຮບອັດທີ່ທັນສະໄໝປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອີງໃສ່ປະສິດທິຜົນຕາມມາດຕະຖານ ISO/TS 15066 ຜ່ານການລວມເຊັນເຊີຫຼາຍຊັ້ນ—ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ການປ້ອງກັນດ້ານໃດດ້ານໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ. ເຊັນເຊີທີ່ວັດແທກທ້ອງຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ຈະສັງເກດການເຮັດວຽກຂອງແຮງແລະທ້ອງຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນການຢຸດເຄື່ອງຢ່າງເລີງດ່ວນເມື່ອຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ເກີນກວ່າຂອບເຂດທີ່ໄດ້ຖືກປັບຄ່າໄວ້ລ່ວງໆ ແລະ ມີການກຳນົດຕາມເປົ້າໝາຍຂອງວຽກງານ ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນດ້ານສະຖາປັດຕະຍາການຮ່າງກາຍ ແລະ ຊີວະກາຍວິທະຍາທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບວິໄສທັດ 3D ຈະສ້າງແຜນທີ່ຂອງເຂດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນເວລາຈິງ, ເພື່ອສັງເກດການເຂົ້າໃກ້ຂອງມະນຸດ ແລະ ສັ່ງໃຫ້ຫຼຸດຄວາມໄວ້ຢ່າງຄ່ອຍໆກ່ອນທີ່ຈະເກີດການຕິດຕໍ່. ເຊັນເຊີຄວາມໃກ້ຊິດຈະໃຫ້ການຢືນຢັນເພີ່ມເຕີມທີ່ອີງໃສ່ເຂດເປົ້າໝາຍ—ເລີ່ມຕົ້ນການຢຸດເຄື່ອງຢ່າງສົມບູນເມື່ອພະນັກງານເຂົ້າໄປໃນໄລຍະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໆ. ສະຖາປັດຕະຍາການເຊັນເຊີຫຼາຍຊັ້ນນີ້ປະຕິບັດຫຼັກການຂອງມາດຕະຖານ ISO/TS 15066 ດ້ານ ການຄວບຄຸມທີ່ປັບຕົວຕາມຄວາມສ່ຽງ ເມື່ອການແຍກແຍະລະຫວ່າງມະນຸດ ແລະ ໂຮບອດຫຼຸດລົງ ຄວາມໄວ ແລະ ຂອບເຂດຄວາມແຮງຈະຖືກຈັດຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ໃນທຸກໆໂໝດການເຮັດວຽກ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບເຮັດວຽກດ້ວຍການນຳໃຊ້ແຂວນໂຮບອດຮ່ວມມື

ແຂວນໂຮບອດຮ່ວມມືຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບເຮັດວຽກດ້ວຍການອັດຕະໂນມັດບັນດາວຽກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ກຳລັງທາງຮ່າງກາຍ—ເຊັ່ນ: ການຍົກຊິ້ນສ່ວນທີ່ໜັກ, ການໃຊ້ຄວາມແຮງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼື ການເຮັດການເຄື່ອນໄຫວຊ້ຳໆຢ່າງເລື່ອນສູງ—ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ນຳໄປສູ່ການເຈັບປ່ວຍຂອງລະບົບກ້າມເນື້ອ ແລະ ເສັ້ນເອີ້ນ (MSDs). ໂດຍການຖ່າຍໂອນວຽກເຫຼົ່ານີ້ຈາກມະນຸດໄປຫາໂຮບອດຮ່ວມມື ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຈະປະກັນການສຳຜັດກັບສາເຫດທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຂອງ MSDs ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງມະນຸດໃນການຄຸມຄວບ, ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຸ່ນ.

ການວັດແທກການຫຼຸດລົງຂອງ RSI ໃນວຽກດ້ານການຜະລິດທີ່ມີການເຮັດຊ້ຳສູງ

ການບາດເຈັບຈາກການໃຊ້ງານຊ້ຳໆ (RSIs) ສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແຕ່ລະໂຮງງານຜະລິດເປັນຈຳນວນສະເລ່ຍ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນແລະການຮ້ອງຂໍຄ່າຊົດເຊີຍ (Ponemon Institute, 2023). ການໃຊ້ cobots ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫານີ້ ໂດຍການຮັບເອົາໝາກງານທີ່ຕ້ອງເຮັດຊ້ຳໆ ແລະ ມີຄວາມຖີ່ສູງ ເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ ຫຼື ການຂັບສະກຣູທີ່ເຮັດອັດຕະໂນມັດ. ໃນແຖວການປະມວນຜະລິດອຸປະກອນໄຟຟ້າ ການນຳໃຊ້ cobots ທີ່ບັນທຶກໄວ້ແລ້ວ ແສດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມີການຫຼຸດລົງຂອງເຫດການ RSIs ເຖິງ 72% — ເຊິ່ງເກີດຈາກການຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ລັກສະນະການຢືນ/ນັ່ງທີ່ບໍ່ເปลີ່ນແປງ. ພະນັກງານຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ບົດບາດທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງຂື້ນ ເຊັ່ນ: ການຂຽນໂປຣແກຣມ, ການຕິດຕາມຂະບວນການ, ແລະ ການຢືນຢັນຄຸນນະພາບ ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກອິນເຕີເຟດທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ ແລະ ສາມາດສອນໄດ້ດ້ວຍການສະແດງຕົວຢ່າງ ແລະ ການຄວບຄຸມທອກເກີທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຊັນເຊີ ເຊິ່ງຮັກສາເຂດທີ່ປອດໄພສຳລັບການມີສ່ວນຮ່ວມຮ່ວມກັນໃນການປະຕິບັດໝາກງານ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນຢານະຍົນບັນລຸການຫຼຸດລົງ 74% ຂອງການຍົກດ້ວຍມື

ຜູ້ຜະລິດຊີ້ນສ່ວນລົດໄດ້ປະເພດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຮ້ອງຂໍຄ່າຊົດເຊີຍແຮງງານທີ່ເກີດຈາກການຍົກ-ຖືດ້ວຍມືຂອງເຄື່ອງບັນຈຸກ່ອງເກີບເກີບ (transmission housings) ນ້ຳໜັກ 30 kg. ຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ແຂວນຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື (collaborative robot arms) ທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັບດ້ວຍສຸນຍາກາດ (vacuum grippers) ແລະ ມີລະບົບຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຕາມມາດຕະຖານ ISO/TS 15066, ພວກເຂົາໄດ້ບັນລຸຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຫຼຸດລົງ 74% ຂອງການບາດເຈັບທີ່ເກີດຈາກການຍົກ-ຖື ໃນໄລຍະເວລາ 8 ເດືອນ
• ເວລາວົງຈອນໄວຂຶ້ນ 30% ໂດຍການຖ່າຍໂອນວັດຖຸຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
• ບໍ່ມີເຫດການຄວາມປອດໄພເກີດຂຶ້ນເລີຍ ໃນການຍົກ-ຖືຮ່ວມມືຫຼາຍກວ່າ 12,000 ຄັ້ງ

ພະນັກງານໃນປັດຈຸບັນສາມາດຕັ້ງຄ່າຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືໄດ້ດ້ວຍອິນເຕີເຟດທີ່ສາມາດແຕະ (touch-enabled interfaces) ແລະ ມຸ່ງເນັ້ນໄປທີ່ການກວດສອບດ້ວຍຕາ ແລະ ການຢືນຢັນມິຕິ (dimensional verification) — ໂດຍການນຳໃຊ້ຄວາມສາມາດດ້ານການຮັບຮູ້ຂອງມະນຸດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດພາລະການທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເສີຍເວລາ ແລະ ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.

ການຂະຫຍາຍການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ: ການນຳໃຊ້ແຂວນຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອັນຕະລາຍ

ການອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ມີອຸປະສັກສຳລັບການຍົກ-ຖືນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ເກີນຄວາມປົກກະຕິ

ຫุ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການສິ່ງກີດຂວາງຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກຕັ້ງໄວ້ຢ່າງຖາວອນ—ເຊັ່ນ: ອ່າງກັ້ນ, ມ່ວນແສງ, ຫຼື ເຄື່ອງສະແກນເລເຊີ—ເພື່ອແຍກການເຄື່ອນທີ່ທີ່ອາດເກີດອັນຕະລາຍ, ສິ່ງນີ້ຈຶ່ງຈຳກັດຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ລ້ອມເຫຼັກ, ໜ່ວຍປຸງແຕ່ງເຄມີ, ຫຼື ເຂດການກວດສອບທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ຂາຂອງຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື (cobot) ປະກົດເປັນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຜ່ານຄວາມປອດໄພທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວເອງ: ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຈຳກັດແຮງ, ການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເກີດການປະທົບຢ່າງທັນທີ, ແລະ ຕົວຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງເປັນທາງການ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີສິ່ງກີດຂວາງເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງເປັນຈິງຮ່ວມກັບບຸກຄະລາກອນທີ່ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານສາມາດຢູ່ພາຍນອກເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທັງໝົດ—ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຳผັດໂດຍກົງກັບອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນ, ຕົວເຄມີທີ່ເປັນພິດ, ຫຼື ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກບີບ—ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຸ່ນ. ການວິເຄາະຂອງ ARC Advisory Group ໃນປີ 2022 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການບູລະນາການຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືທີ່ເຂັ້ມແຂງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອັນเนື່ອງຈາກການບາດເຈັບລົງໄດ້ເຖິງ 18%, ໂດຍມີການນຳໃຊ້ໃນດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຈັດການວັດຖຸທີ່ຮ້ອນໃນສະຖານທີ່ລ້ອມເຫຼັກ, ການຈັດການຕົວຢ່າງທີ່ກັດເຄື່ອນຈາກໄລຍະໄກ, ແລະ ການກວດສອບອັດຕະໂນມັດໃນບໍລິເວນທີ່ມີອົກຊີເຈັນບໍ່ພໍ ຫຼື ມີອາກາດທີ່ອາດລະເບີດໄດ້. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນການປ້ອງກັນທີ່ດີຂຶ້ນ ໂດຍບໍ່ມີ ການສະເລີງຄວາມຫຼຸ້ນເຂົ້າໃນການດຳເນີນງານ.

ການປ່ຽນແປງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງດ້ານພຶດຕິກຳ ຜ່ານການຮ່ວມມືລະຫວ່າງມະນຸດ ແລະ ໂຣບິກ

ໂປແກຼມຄວາມປອດໄພແບບດັ້ງເດີມອີງໃສ່ການປະຕິບັດຕາມຂະບວນການ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມດ້ານພຶດຕິກຳຢ່າງເຂັ້ມງວດ—ແຕ່ຄວາມເຫື່ອຍລ້າ, ຄວາມກົດດັນຈາກເວລາ, ແລະ ຄວາມເຕັມເອີ້ນຂອງສະໝອງມັກຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນອຸດສາຫະກຳຫຼາຍກວ່າ 80% (OSHA, 2022). ການບູລະນາການຂອງຂາຂອງຫຸ່ນຍົນທີ່ຮ່ວມມືກັບມະນຸດ (cobots) ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຖືກຈັດຕັ້ງຂື້ນໃໝ່ໃນລະດັບຂະບວນການເຮັດວຽກ: ໂດຍການຈັດການອັດຕະໂນມັດຕໍ່ວຽກງານທີ່ເຮັດໃຫ້ເຫື່ອຍລ້າສູງ, ມີຄວາມສ່ຽງສູງ ຫຼື ເປັນວຽກທີ່ຊ້ຳເດີມ, cobots ຈະກຳຈັດຄວາມກົດດັນທາງສະຖານະການທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງໃນການປະຕິບັດ. ພະນັກງານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມປອດໄພອີກຕໍ່ໄປ; ແທນທີ່ຈະເປັນດັ່ງນັ້ນ, cobots ຈະບັງຄັບໃຫ້ມີຂອບເຂດທີ່ສອດຄ່ອງຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ມີພື້ນຖານຈາກດ້ານສຸຂະພາບ—ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເກີດຂື້ນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີງໃສ່ຄວາມລະມັດລະວັງເທົ່ານັ້ນ. ເຊັ່ນທີ່ລາຍງານໃນ 'รายงานตลาดโลกปี 2023' ຂອງສະຫະພັນຫຸ່ນຍົນສາກົນ (International Federation of Robotics), ຈຳນວນ cobots ທີ່ຖືກຈັດສົ່ງເພີ່ມຂື້ນ 25% ໃນແຕ່ລະປີ—ເຊິ່ງເກີດຈາກສະຖານທີ່ຜະລິດທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນທັງຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ວັດແທກໄດ້ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດ. ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ, ສິ່ງນີ້ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງດ້ານວັດທະນະທຳ: ພະນັກງານລາຍງານວ່າມີຄວາມພໍໃຈຕໍ່ວຽກງານຫຼາຍຂື້ນເມື່ອຖືກປົດປ່ອຍຈາກວຽກທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເຫື່ອຍລ້າ, ມີການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດຂື້ນ, ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເປັນກິດຈະກຳໃນການປະເມີນ ແລະ ລົບລ້າງອັນຕະລາຍ—ເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນທີ່ເສີມກຳລັງຕົວເອງ ໂດຍເຕັກໂນໂລຊີເປັນຕົວເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພທີ່ມີມະນຸດເປັນສູນກາງເກີດຂື້ນ ແລະ ເຂັ້ມແຂງຂື້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ISO/TS 15066 ແມ່ນຫຍັງ?
ISO/TS 15066 ແມ່ນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນທີ່ຖືກອອກແບບເປີດເຜີຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮ່ວມມືທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ ໂດຍການກຳນົດຂອບເຂດຄວາມແຮງ ແລະ ມາດຕະການປ້ອງກັນສຳລັບຫຸ່ນຍົນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.

ຫຸ່ນຍົນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນປະຕິບັດຕາມ ISO/TS 15066 ແນວໃດ?
ຫຸ່ນຍົນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນປະຕິບັດຕາມດ້ວຍການບູລະນາການເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ຈຸດເຊື່ອມທີ່ຈຳກັດຄວາມແຮງ, ການກວດຈັບການທົກທານແບບທັນທີ, ແລະ ສະຖາປັດຕະຍາເຊັນເຊີທີ່ມີຫຼາຍຊັ້ນ ເຊິ່ງປັບຕົວຢ່າງເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຄວາມແຮງ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ປອດໄພຕໍ່ມະນຸດ.

ຫຸ່ນຍົນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນມີປະໂຫຍດດ້ານມາລະນາການແນວໃດ?
ຫຸ່ນຍົນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານມາລະນາການຢ່າງມີນັກສຳຄັນ ໂດຍການອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ກຳລັງກາຍ ແລະ ວຽກທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການເຈັບປວດຂອງລະບົບກ້າມເນື້ອ ແລະ ເສັ້ນເອີ້ນ.

ຫຸ່ນຍົນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນສາມາດເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອັນຕະລາຍໄດ້ຫຼືບໍ່?
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ຫຸ່ນຍົນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຖືກອຸປະກອນດ້ວຍລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ສິ່ງກີດຂວາງແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ປ້ອງກັນເຈົ້າໜ້າທີ່ໃນເວລາປະຕິບັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອັນຕະລາຍ.

ຫຸ້ນຮ່ວມກັບມະນຸດສົ່ງຜົນຕໍ່ພຶດຕິກຳຄວາມປອດໄພໃນທີ່ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ດ້ວຍການອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ ແລະ ການບັງຄັບໃຊ້ຂອບເຂດທີ່ອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ດ້ານສຸຂະພາບ, ສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບມະນຸດ (cobots) ໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມປອດໄພໃນທີ່ເຮັດວຽກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.